Skup aut kategorii L6e : Aixiam, Ligier, Microcar, Chatenet, Casalini, JDM, Bellier, Grecav 

Kategorie L6e (lekkie czterokołowce, prędkość do 45 km/h, masa do 350 kg) oraz L7e (ciężkie czterokołowce, masa do 400 kg, moc do 15 kW) obejmują prawnie dwa rodzaje pojazdów: mikrosamochody (tzw. auta bez prawa jazdy kat. B, na AM lub B1) oraz quady (ATV) z homologacją drogową.

🇫🇷 Aixam (Lider rynku, silniki głównie Kubota)

Aixam to najpopularniejsza marka w tej kategorii. Do 2015 roku wypuścili mnóstwo generacji swoich pojazdów.

• Starsze generacje (lata 90. i początek 2000): 300, 400, 500, 500.4, 500.5, A.721, A.741, A.751.

• Seria "Impulsion" i nowsze (ok. 2010-2015): City, Crossline (wersja uterenowiona), Roadline (powiększona), Scouty / Scouty R (ze zdejmowanym dachem), GTO (o sportowym wyglądzie), Crossover, Coupe.

• Pojazdy użytkowe: Mega (Multitruck).

🇫🇷 Ligier (Silniki głównie Lombardini / Progress / DCI)

Główny konkurent Aixama, znany z nieco bardziej "samochodowego" wykończenia i sportowego zacięcia (współpraca z rynkiem wyścigowym).

• Starsze modele: Optima, Prima, Ambra, Nova, Be-Up (otwarte nadwozie).

• Era X-Too (najpopularniejsze na rynku wtórnym): X-Too, X-Too Max, X-Too R, X-Too S, Optimax.

• Nowsze modele (do 2015): Ixo, JS50 (wprowadzony w 2012 r., jeden z ładniejszych na rynku), JS RC (małe coupe).

🇫🇷 Microcar (Marka połączona z Ligierem)

Marka wchodząca w skład grupy Driveplanet (razem z Ligierem). Celowała w bardziej praktyczne, rodzinne/miejskie kształty aut.

• Starsze modele: Lyra, Virgo (I, II, III).

• Średnia generacja: MC1, MC2, Family.

• Era M.Go (od 2008 do 2015): M.Go 1, M.Go 2, M.Go 3, Highland (wersja podwyższona).

• Linia budżetowa: Dué (First, Premium) – produkowane jako tańsza alternatywa z wykorzystaniem starszych podzespołów.

🇫🇷 Chatenet

Marka segmentu premium w świecie mikrosamochodów. Wyróżnia się designem i wyższą jakością wykonania (silniki najczęściej Yanmar lub Lombardini).

• Starsze modele: Stella, Media.

• Średnia generacja: Barooder.

• Bestseller: CH26 (wypuszczony w 2009 r., inspirowany przodem Mini Coopera – bardzo popularny). Wersje kombi to CH30, a cabrio to CH26 Decouvrable.

🇮🇹 Casalini

Włoski producent znany z tego, że jego nadwozia od lat są robione z włókna szklanego (zamiast plastiku ABS jak u Francuzów), co czyni je trwalszymi, ale trudniejszymi w naprawie blacharskiej. Używają głównie silników Mitsubishi.

• Modele do 2015: Sulky, Ydea, Sulkycar (użytkowy), M10, M12, M14 (wypuszczony w 2014 r.).

🇫🇷 JDM (Zakończenie działalności ok. 2014)

Francuska marka, która upadła niedługo przed 2015 rokiem. Bardzo popularna na rynku wtórnym ze względu na przystępne ceny. Silniki głównie Yanmar.

• Modele: Titane, Albizia, Abaca, Aloes, Roxsy, Xheos.

🇫🇷 Bellier

Mniej znana w Polsce, rzemieślnicza francuska marka autka (silniki Yanmar).

• Modele do 2015: XLD, VX550, Divane, Opale, Jade, B8 (wypuszczony w 2015 r., inspirowany Fiatem 500).

🇮🇹 Grecav (Zakończenie działalności w 2013)

Włoskie auta wyróżniające się bardzo rzadko spotykaną w tej klasie aluminiową karoserią (odporne na pęknięcia plastiku, ale drogie w naprawach).

• Modele: Eke, Sonique.

Inne (Elektryczne i niszowe)

Do 2015 roku na rynku zaczęły pojawiać się również elektryczne czterokołowce L6e/L7e:

• Renault: Twizy 45 (kategoria L6e) oraz Twizy 80 (kategoria L7e).

• Estrima: Birò (mały, miejski wózek elektryczny L6e z wyjmowaną baterią).

• Tazzari: Zero (włoski "sportowy" elektryk w L7e).

• Piaggio: M500 (bardzo rzadki, marka znana głównie z trójkołowca Ape 50).